Se on nyt vihdoin virallista, Adani Airport Holdings Limited otti Mumbain kansainvälisen lentokentän hallinnan. Adani Group ilmoitti aiemmin elokuussa 2020, että se aikoo ostaa velkaantuneen GVK-konsernin osuuden Mumbain lentokentästä.





Adani Airport Holdings Limited (AAHL) on Adani Enterprises Limitedin tytäryhtiö, joka on listattu sekä Bombayn pörssissä että kansallisessa pörssissä. Adani Group osti 50,5 % osuuden GVK-konsernilta, joka on rakentanut Mumbain lentokentän ja loput 23,5 % osuudesta muilta vähemmistöosakkailta, Airports Company South Africalta (ACSA) ja Bidvest Groupilta nostaen sen kokonaismääräysvallan 74 prosenttiin Mumbain Chhatrapati Shivaji Maharajista. Kansainvälinen lentokenttä.

Adani Group ostaa Mumbain kansainvälisen lentokentän virallisesti





Adani Groupin ryhmän puheenjohtaja Gautam Adani ilmoitti asiasta Twitterissä. Hän kirjoitti: Olemme iloisia voidessamme ottaa haltuumme maailmanluokan Mumbain kansainvälisen lentokentän johtamisen. Lupaamme tehdä Mumbaista ylpeitä. Adani Group rakentaa tulevaisuuden lentokenttäekosysteemiä liike-, vapaa-ajan- ja viihdekäyttöön. Luomme tuhansia uusia paikallisia työpaikkoja.

Yritys on saanut vaaditun hyväksynnän Maharashtran keskushallitukselta, osavaltion hallitukselta sekä kaupunki- ja teollisuuskehitysyhtiöltä (CIDCO). Mumbain lentoasema on Intian toiseksi suurin lentoasema matkustaja- ja rahtiliikenteen suhteen heti Delhin lentokentän jälkeen.

Laajempi tavoitteemme on keksiä lentokentät uudelleen ekosysteemeiksi, jotka ohjaavat paikallista talouskehitystä ja toimivat ytimenä, jonka ympärillä voimme katalysoida lentoliikenteeseen liittyviä yrityksiä. Näitä ovat suurkaupunkialueet, jotka kattavat viihdetilat, sähköisen kaupankäynnin ja logistiikkaominaisuudet, lentoliikenteestä riippuvaiset teollisuudenalat, älykkäiden kaupunkien kehitystyöt ja muut innovatiiviset liiketoimintakonseptit, Adani sanoi lausunnossaan.

Luottoluokituslaitos ICRA:n mukaan lentoasemasektorille odotetaan tänä vuonna yli 5400 miljoonan tappion koronaviruspandemian aiheuttaman häiriön vuoksi. Adani-ryhmä uskoo kuitenkin, että lentomatkailu Intiassa ja muualla maailmassa tekee vahvan paluun pandemian jälkeen. Lisäksi pitkällä tähtäimellä rakennetaan huomisen kaupunkeja lentokenttien keskipisteenä, kun näiden kaupunkien luoma taloudellinen arvo maksimoidaan lentoasemien ympärille. Kaupan myötä AAHL:n markkinaosuus Intian lentorahtiliikenteestä on 33 prosenttia.

Adani Airport Holdings on ollut yritysostossa viimeisten 2–3 vuoden aikana ja sen markkinaosuus on 25 % maan lentokenttien kokonaiskävijistä, mikä tekee siitä Intian suurimman lentoasemainfrastruktuuriyhtiön. Sen salkussa on kahdeksan lentoasemaa, joista osa on kehitteillä.

Lentokenttien laajennusstrategiamme on tarkoitus auttaa lähentämään maamme Tier 1 -kaupungit Tier 2- ja Tier 3 -kaupunkeihin keskittimen ja pinnan mallissa. Tämä on olennaista, jotta Intian kaupunkien ja maaseudun välistä kahtiajakoa voidaan tasoittaa ja kansainvälisestä matkustamisesta tehdään saumatonta ja sujuvaa, Adani lisäsi.

Kansainvälisen lentoliikenneliiton (IATA) mukaan maailmanlaajuisen matkustajaliikenteen odotetaan saavuttavan 88 prosenttia COVIDia edeltävästä kysynnästä ensi vuoden 2022 loppuun mennessä ja alkavan kasvaa yksinumeroisina vuodesta 2023 eteenpäin. Intia on matkalla maailman kolmanneksi suurimmaksi ilmailumarkkinaksi vuoteen 2024 mennessä.

AAHL työskentelee samanaikaisesti Navi Mumbain kansainvälisen lentokentän rakentamisessa elokuusta 2021 alkaen, ja sen odotetaan valmistuvan vuonna 2024. Yhtiö odottaa saavansa taloudellisen sulkemisen päätökseen toisen vuosineljänneksen loppuun mennessä.